Beijing té previst introduir una etiqueta RFID per a cada bicicleta compartida

L'estàndard local de Beijing "Especificacions tècniques i de servei per a sistemes de lloguer de bicicletes per Internet" (Esborrany per a comentaris) recentment s'ha sol·licitat públicament per obtenir opinions als llocs web de l'Administració Municipal de Beijing per a la Regulació del Mercat i la Comissió Municipal de Transport de Beijing. Segons l'esborrany d'especificacions, cada bicicleta compartida hauria de tenir una etiqueta electrònica RFID única. Les autoritats reguladores de la indústria poden utilitzar Etiquetes electròniques RFID per controlar la inversió il·legal de l'empresa en vehicles i aconseguir un control total.

Aquest esborrany de consulta aclareix els estàndards i els requisits d'accés per a les dades dinàmiques i estàtiques de les bicicletes de lloguer d'Internet. Per exemple, la informació d'ubicació del vehicle s'ha d'informar en funció de l'estat del vehicle. Quan el vehicle està bloquejat, l'interval de temps màxim per recollir la informació d'ubicació és de 4 hores; quan el vehicle està en marxa, l'interval de temps màxim per recollir informació sobre la ubicació de la pista és de 2 minuts. Les empreses d'explotació de bicicletes de lloguer d'Internet i els departaments de gestió de la indústria haurien de dur a terme anàlisis de grans dades, inclosos els requisits de configuració de l'àrea d'aparcament i les prediccions de la mida del vehicle de l'àrea d'aparcament, l'anàlisi de les característiques de les marees de l'estació de ferrocarril, etc., per proporcionar orientació científica per a la formulació científica del volum total de bicicletes. escala de regulació i planificació de la zona d'aparcament. suport.

L'esborrany de comentaris exposa els requisits corresponents per al control total del volum, la gestió de comandes, la programació d'operació i manteniment, etc., i aclareix que un vehicle té una etiqueta per aconseguir el control total del volum.

D'acord amb els requisits, tots els vehicles operats per empreses de lloguer de bicicletes per Internet a Pequín s'han d'informar i la informació bàsica del vehicle s'ha d'actualitzar en temps real. El departament de gestió de la indústria distribueix uniformement etiquetes electròniques RFID a les empreses operatives. Cada vehicle té una etiqueta electrònica RFID única. Els usuaris poden consultar les etiquetes electròniques RFID dels vehicles històrics personals a la funció de consulta de comandes de l'aplicació. Les autoritats reguladores de la indústria poden utilitzar les etiquetes electròniques RFID per controlar la inversió il·legal de vehicles per part de les empreses i aconseguir un control total del volum.

Les bicicletes de lloguer per Internet han de tenir una funció de posicionament i l'error de precisió de posicionament ha de ser millor o igual a 15 metres. El pany ha de tenir un mòdul Bluetooth integrat de Bluetooth 4.0 o superior per aconseguir la supervisió en temps real dels vehicles estacionats. Per tenir la funció d'orientació d'aparcament, hauria de tenir la funció de marcar la ubicació de l'àrea d'aparcament al mapa electrònic del client de l'arrendatari, mostrant la zona d'assentament de facturació, la zona d'aparcament prohibida i els límits de la zona d'aparcament. àmbit operatiu i guiar l'arrendatari perquè retorni el cotxe a la zona d'aparcament. Les plataformes operatives empresarials han de tenir les funcions d'alerta, alarma i control dels vehicles estacionats en zones d'aparcament prohibides, i tenen la funció de recordar als arrendataris la seva responsabilitat per incompliment de contracte per estacionament irregular.

L'esborrany de comentaris exigeix que les empreses estiguin equipades amb personal, vehicles i instal·lacions i equipaments que compleixin els requisits per a la gestió de l'ordre d'estacionament i l'operació i l'enviament dels vehicles; preparar els períodes punta al matí i al vespre i els plans periòdics d'enviament i neteja de vehicles basats en els patrons regionals de lloguer i retorn de vehicles i quantitats d'aparcament, i fer un seguiment de l'aplicació del pla, reforçar l'enviament i la gestió diària de vehicles i alleujar els fenòmens de marea dels vehicles; àrees clau com els centres de transport, les estacions de ferrocarril i els districtes comercials importants haurien d'utilitzar una combinació de tanques electròniques i gestió manual. Durant els períodes punta al matí i al vespre, s'han de configurar administradors a temps complet per fer-se càrrec de l'orientació i la programació. Els vehicles trencats han de ser remolcats fora de l'escena de la fallada en un termini de 48 hores, i la taxa d'integritat de les bicicletes de lloguer d'Internet posades en funcionament per les empreses no hauria de ser inferior al 95%.

Pel que fa a la gestió d'emergències, les empreses haurien d'establir mecanismes de resposta a emergències i formular plans d'emergència per a condicions meteorològiques extremes, activitats socials importants, emergències importants de salut pública i altres situacions que puguin posar en perill la seguretat.