Com triar models d'aplicació RFID i equips en la indústria logística

Com triar el mode i l'equip d'aplicació RFID? Segons els escenaris d'aplicació específics de les etiquetes RFID, l'aplicació del sistema RFID es pot dividir en dos modes d'aplicació. Per a la selecció del mode d'aplicació, s'ha de seleccionar un segons les condicions locals segons l'entorn de l'escena real i les condicions tècniques. Aquest article presenta principalment el mode d'aplicació i la selecció d'equips de les etiquetes RFID en la logística de vehicles.

Introducció als models d'aplicació RFID

En comparació amb la tecnologia de codi de barres àmpliament utilitzada actualment, el mode d'aplicació RFID no només pot estalviar l'operació manual, sinó que també té els avantatges d'antimagnètic i impermeable, resistència a altes temperatures, llarga vida útil i llarga distància d'identificació. A més, com que la informació de dades de l'etiqueta es pot xifrar i modificar, és més còmode d'utilitzar. La popularització i l'aplicació de RFID aportaran canvis revolucionaris a la logística i altres indústries.

A causa de la particularitat de la tecnologia RFID, el mode d'aplicació pràctica de RFID és principalment el mode d'aplicació d'etiquetes electròniques. En general, hi ha dos modes, un és el "basat en eines" mode d'aplicació; l'altre és el "basat en recursos" mode d'aplicació.

En el model d'aplicació tipus Eina, l'etiqueta electrònica RFID està dissenyada com una eina professional que admet el "sistema d'aplicació"; per oferir serveis funcionals de dades. Per la seva "identificació automàtica" funció, el valor bàsic de RFID en aquesta aplicació rau en l'eina de recollida automàtica. El seu valor es reflecteix completament un cop finalitzada la identificació automàtica de l'objecte marcat. Aquest sistema d'aplicació tipus eina és generalment adequat per a un sol entorn operatiu de bucle tancat, i el seu mode de funcionament és generalment "autoconstruït, autooperat i autoutilitzat"; pel propietari.

Els serveis que ofereix el sistema d'aplicacions basat en eines són principalment "serveis funcionals". La correlació externa adopta el mètode d'interconnexió i correlació de fons o a nivell de base de dades. Les etiquetes RFID frontals i els dispositius de lectura-escriptura no estan oberts al món exterior. En aquest sentit, el sistema és un "sistema de bucle tancat".

Els casos d'aplicació tipus eina van aparèixer per primera vegada als països desenvolupats occidentals, com ara "carteres electròniques", "control d'accés electrònic", "reconeixement d'identitat", "identificació de producte", "passes electròniques", etc. En els darrers anys, també s'han utilitzat àmpliament en tots els àmbits de la vida al meu país. Aplicacions, però la majoria d'elles són aplicacions de mercat formades a partir d'invents estrangers i el trasplantament de paradigmes i models operatius establerts, amb aplicacions basades en eines de bucle tancat com a eix principal.

En els darrers anys, la sensibilitat al preu de les aplicacions d'etiquetes RFID ha augmentat gradualment i els problemes de costos han cridat cada cop més l'atenció dels propietaris d'aplicacions, que simplement confien en una única entitat d'aplicació per assumir tots els costos. En aquesta circumstància, per tal de realitzar el desenvolupament i l'aplicació a gran escala d'aquest sistema de tipus eina de bucle tancat, el punt clau és trencar el coll d'ampolla de baix cost de les etiquetes RFID per aconseguir l'esperat de la gent. objectiu de preu relativament baix, almenys en comparació amb els que s'utilitzen actualment. Els preus dels codis de barres són similars.

Amb l'aplicació generalitzada de RFID a la indústria manufacturera del meu país, el model d'aplicació de RFID a la indústria manufacturera també ha cridat l'atenció de la gent. La gent està intentant utilitzar la indústria manufacturera com un avenç i alhora formar un "paradigma" del "mode" de RFID en el camp d'aplicació. Promocionar-lo perquè el model es pugui copiar o trasplantar a altres indústries.

L'aplicació de RFID a la indústria manufacturera es divideix en dos modes (modes): aplicacions distribuïdes horitzontals (al llarg de l'espai físic, a tota l'empresa) i aplicacions distribuïdes verticals (al llarg de la jerarquia de la informació). En el mode d'aplicació distribuïda horitzontal, hi ha tres nivells de selecció per al desplegament del sistema, és a dir, implementació centralitzada, distribució a nivell d'unitat i distribució a nivell de dispositiu PLC, per realitzar la integració de la informació RFID al client MES de control d'alt nivell: en vertical aplicacions distribuïdes, la informació RFID només es troba a la capa de control que s'ha d'utilitzar Per ser explotades, les dades no necessiten travessar tota la jerarquia del sistema.

Fonamentalment, tant si es tracta d'una aplicació distribuïda horitzontalment com d'una aplicació distribuïda verticalment, l'emla fase està en el mètode o mode de desplegament del sistema RFID. Els escenaris d'aplicació de la RFID encara es limiten a una única empresa, i el paper de la RFID segueix sent una recopilació d'informació Mitjançant aquest mètode, la informació recollida no s'utilitza com a font d'informació per a tot el cicle de vida del producte. Per tant, en essència, aquestes dues aplicacions encara són aplicacions d'eines de bucle tancat.

El model d'aplicació de recursos és desenvolupar el disseny i desenvolupament d'Etiquetes electròniques RFID com a "fonts d'informació", utilitzar les etiquetes electròniques com a "informació característica de la identitat"; i "informació bàsica de gestió" de l'objecte marcat, establiu un "mirall electrònic" per a l'objecte marcat i mapeu-lo a l' "entorn virtual digital" establert basat en la tecnologia RFID, pot realitzar la descripció d'informació de l'escena real de l'objecte marcat i donar suport al desenvolupament i la utilització de "recursos d'informació"; per a l'objecte marcat.

Aquest tipus de "basat en recursos" sistema d'aplicacions proporciona principalment "serveis d'informació" i està estretament relacionat amb l'emmagatzematge de dades de fons. El nucli del sistema d'aplicacions basat en recursos és la "plataforma de servei públic d'informació", que requereix un model d'operació comercial, requereix la cooperació col·laborativa de múltiples enllaços i proporciona "serveis socialitzats" al món exterior. En aquest model, es trenquen els límits de l'assignatura original de l'aplicació única. Implica una llarga cadena de valor, molts nodes de servei, una àmplia gamma de serveis i un contingut de servei ric. Per tant, els seus costos d'aplicació es descomponen en molts enllaços de servei i es divideixen en diversos enllaços de servei. Cada entitat de l'aplicació comparteix el cost, de manera que el sistema global és "rentable".

Aquest sistema d'aplicació de models basat en recursos és generalment adequat per a entorns operatius de bucle obert. A jutjar per l'aplicació internacional de RFID, aquesta aplicació oberta encara no s'ha popularitzat. És especialment important destacar que "aplicació basada en recursos" fa que la tecnologia RFID sigui una tecnologia especial de desenvolupament i aplicació de recursos d'informació, no només com a "identificació"; tecnologia i "identificació" tecnologia. Se centra en la RFID multiplataforma. La construcció d'un sistema de serveis d'informació i tecnologia d'intercanvi multiplataforma, i l'establiment d'un ampli sistema de recollida d'informació RFID i un sistema d'intercanvi, emmagatzematge descentralitzat i intercanvi unificat d'informació recollida en tots els enllaços, i la socialització de la informació de l'aplicació RFID a les indústries i regions. plataforma pública.

En el mode d'aplicació basat en recursos, a partir del valor bàsic de la tecnologia RFID, el valor d'aplicació del sistema es pot construir des de dues direccions: direcció frontal i direcció posterior. La direcció frontal se centra en el desenvolupament d'etiquetes RFID com a font d'informació dels objectes marcats. Mitjançant el disseny d'objectes de l'etiqueta multienllaç, polivalent i multiservei, es construeix una cadena de valor basada en fonts d'informació estàndard. La direcció del fons es reflecteix en el fons del sistema d'aplicació RFID. Forma una base de dades de recursos recopilant informació diversa sobre els objectes identificats i, a continuació, explota aquestes dades per formar "informació de servei". Tot i que el model de construcció de la cadena de valor en la direcció frontal és un model d'aplicació ideal que maximitza el valor bàsic de la tecnologia, la tecnologia d'aplicació de RFID té requisits tècnics elevats i és difícil d'implementar. Al mateix temps, com que la tecnologia de desenvolupament del sistema de fons i la tecnologia d'anàlisi i mineria de dades són relativament madures, és relativament fàcil codificar i descodificar dades en diversos formats.

Com triar el mode d'aplicació RFID

Pel que fa a la gestió de la logística dels vehicles, la ineficiència i els errors freqüents provocats per l'excés d'intervenció manual en el negoci actual es deuen en gran part a la manca de mètodes de gestió de la informació. Com s'ha analitzat anteriorment, hi ha un error evident en el procés existent. El desavantatge rau en la manca d'una plataforma adequada de recollida i gestió d'informació. L'aparició de RFID només pot compensar la manca d'aquest mètode de recollida d'informació. Tot i que la introducció de RFID a la Gestió Logística del vehicle existent comportarà un augment dels costos relacionats, si els avantatges que aporta l'aplicació RFID es poden beneficiar a diversos camps de gestió relacionats, és a dir, a més de la gestió de la logística del vehicle, també inclou la gestió de productes. en el procés de fabricació aigües amunt de la cadena de subministrament, així comCom a gestió del transport per carretera, gestió del despatx de duanes portuàries, gestió d'aparcaments, gestió de comunitats i altres camps, el valor de l'aplicació de RFID es millorarà encara més i els beneficis econòmics de les aplicacions RFID augmentaran molt. En aquest cas, el cost d'aplicació de RFID es dilueix per molts enllaços i, naturalment, el cost de la gestió logística del vehicle es reduirà significativament.

En el cicle de vida d'un vehicle complet, el vehicle complet passa per molts enllaços de gestió des del moment que surt de la fàbrica fins a la ferralla final. Durant aquest període, es genera una gran quantitat d'informació de gestió. Hi ha informació de producció sobre el vehicle complet des de la perspectiva del fabricant d'automòbils, i hi ha informació sobre el vehicle des de la perspectiva de l'empresa de logística. Hi ha informació de transport de vehicles des de la perspectiva de la gestió del magatzem, informació de gestió del trànsit del departament de gestió del trànsit de vehicles i informació d'ús del vehicle des de la perspectiva del consumidor. (Estat de manteniment, estat de facturació, etc.), etc. En aquesta sèrie de processos de gestió, si cada procés de gestió aplica RFID de manera independent, provocarà que l'ús de RFID formi una "illa d'informació RFID"; situació, que no només augmentarà el nombre de costos de gestió individuals en el camp reduirà en gran mesura els beneficis econòmics globals de RFID.

Tot i que les aplicacions basades en eines de bucle tancat són senzilles de desplegar i requereixen una quantitat relativament petita de treball de desenvolupament de sistemes de fons, des de la perspectiva de diverses indústries i empreses en conjunt, no afavoreixen el desenvolupament i la utilització en profunditat. de recursos d'informació, afectant així el conjunt del país en certa mesura. procés d'informació. Per tant, amb la demanda real d'aplicacions RFID en el camp de la gestió de la logística de vehicles, l'aplicació de RFID s'ha de centrar en la cadena de la indústria de l'automòbil macro. A més de desenvolupar aplicacions d'identificació RFID, també cal promoure aplicacions sistemàtiques; en el desenvolupament de productes RFID Al mateix temps que les indústries de fabricació i logística, ens esforçarem per promoure el model d'aplicació de bucle obert; promoure la transformació dels "serveis funcionals" a "serveis d'informació", de manera que la mateixa etiqueta electrònica que la font d'informació es pugui desenvolupar de manera integral en diversos àmbits de gestió. Proporcionar diferents serveis d'informació per a cada tema de la sol·licitud. En aquest sentit, com a primer enllaç de gestió en el cicle de vida del vehicle després de sortir de la fàbrica, la demanda d'aplicacions de RFID s'origina de la gestió logística del vehicle, però no es limita a la gestió logística.

Per descomptat, aquest model d'aplicació basat en recursos de bucle obert requereix models de negoci innovadors i formes industrials, així com orientació governamental i promoció d'operadors d'informació. A partir de les consideracions anteriors, per tal de maximitzar el valor i el benefici de la RFID, en la gestió de la logística de vehicles, es selecciona provisionalment un model d'aplicació basat en recursos i la cadena de valor basada en aquest model es construeix com una cadena de valor basada en l'aplicació. fons. . Tot i que aquest article estudia l'aplicació de la RFID en la logística de vehicles, la informació recollida per RFID sobre el vehicle no es limita a l'aplicació en la gestió de la logística de vehicles. Els seus objectius de servei també es poden estendre a distribuïdors i consumidors. Fins i tot el departament de control de trànsit. La cadena de valor bàsica RFID en la gestió de la logística de vehicles pot adoptar una cadena de valor basada en el fons del sistema d'aplicació en la direcció posterior, tal com es mostra a la figura 1.

Indústria logística: com triar models i equips d'aplicació RFID?

A la figura, la informació dels objectes identificats recopilada pel sistema RFID s'emmagatzema primer en una Biblioteca de recursos d'informació unificada i, després, els serveis de cada objecte s'obtenen mitjançant la mineria d'informació i altres mitjans a la biblioteca de recursos d'informació. La seva característica distintiva és que es basa en la informació recopilada i es basa en tecnologies de desenvolupament de dades com la mineria per oferir múltiples serveis. En cada enllaç empresarial de gestió de la logística de vehicles, els sistemes de recollida d'informació RFID distribuïts en diferents espais recullen la informació del vehicle en una base de dades unificada. Després de processar la informació del vehicle, es pot obtenir informació de transport relativament unificada (es refereix als usuaris de la comanda i als concessionaris), informació d'emmagatzematge (es refereix a les empreses de logística), etc.

Com seleccionar l'equip del sistema RFID

Després de determinar el mode d'aplicació, el següent pas és seleccionar l'eq. RFIDuipment. La selecció d'equips s'ha de basar en una comprensió completa de les característiques i principis de la tecnologia RFID i combinada amb escenaris d'aplicació específics.

(1) Factors que afecten la selecció del model

Pel que fa als dos modes d'aplicació de RFID, independentment de quin mode s'adopti, el tipus de dispositiu RFID s'ha de seleccionar en funció de l'escenari real d'aplicació, com a base per a la recollida de dades de l'aplicació. Actualment, hi ha una gran varietat d'equips produïts per diversos fabricants de RFID. Pel que fa a les etiquetes electròniques, hi ha etiquetes mineres, etiquetes bidireccionals, etiquetes de cerca, etc. El disseny d'aquests productes específics es combina amb l'entorn específic i té requisits d'escenari específics. Per tant, per a la gestió de la logística del vehicle, abans de seleccionar diversos equips RFID, cal entendre amb antelació les característiques de l'aplicació RFID, és a dir, els factors que afecten l'ús dels sistemes RFID.

1

1) Distància de reconeixement d'etiquetes. La distància d'identificació hauria de ser un factor important a tenir en compte en la selecció del sistema RFID. Per a diferents distàncies, la selecció d'equips, especialment etiquetes electròniques, és molt diferent, reflectida principalment en la freqüència de treball de les etiquetes. En la gestió de la logística del vehicle, s'ha de tenir plenament en compte el rang de distància per a la identificació del vehicle a l'hora d'obtenir la informació de l'etiqueta del vehicle. La distància no ha de ser massa propera, cosa que pot provocar una "lectura en grup", i no ha d'estar massa lluny, cosa que pot provocar lectures errades o errades. . Entre ells, s'ha de prestar especial atenció a la distància entre el Lector RFID desplegat per llegir la informació de l'etiqueta electrònica a bord quan el cotxe entra i surt del garatge, i el vehicle, perquè aquest enllaç no només implica l'adquisició d'informació d'estat del vehicle. , però també implica el vehicle del garatge. Estadístiques de la informació.

2) Llegeix la direccionalitat de l'etiqueta. Tenint en compte les característiques de la logística del vehicle, tant si el vehicle surt de la línia de producció per al muntatge final com si el vehicle entra i surt de diverses carreteres o concessionaris, les operacions logístiques i la gestió d'aquests vehicles són bàsicament tan contínues com la línia de producció. A causa de les característiques tècniques de RFID, RFID pot llegir diverses etiquetes al mateix temps. Tanmateix, això és exactament desfavorable per a la recollida d'informació dins i fora de diversos enllaços físics de la logística dels vehicles. La lectura de la informació de l'etiqueta electrònica del vehicle també s'ha de basar en el principi d'ordre. Procediu un per un. Per tant, s'ha de tenir en compte la direccionalitat de la lectura de l'etiqueta. Com més alts siguin els requisits seqüencials per a la lectura, més forts són els requisits de direccionalitat de lectura corresponents.

3) Cost d'ús i vida útil. Com a tecnologia capaç d'identificar automàticament, la RFID s'ha utilitzat durant dècades. En alguns països desenvolupats com Europa i els Estats Units, els sistemes RFID s'han utilitzat amb èxit en diversos camps, com ara la fabricació, la logística i altres indústries. exemple. Tanmateix, encara no hi ha hagut una aplicació generalitzada. Un dels motius principals és que el cost d'aplicació de RFID no ha assolit les expectatives. El preu de cost és un dels principals factors que restringeixen el desenvolupament de la tecnologia RFID. A més, les aplicacions basades en eines fan que els costos d'aplicació de RFID es concentrin en el negoci d'aplicacions, cosa que dificulta la compartició de costos mitjançant la compartició d'aplicacions. El cost d'aplicació de RFID també es té en compte en la gestió de la logística dels vehicles, especialment el cost de les etiquetes electròniques. A més, la vida útil de la RFID també és un factor que cal tenir en compte. Quan el cost total de compra és cert, escollir productes amb una llarga vida útil pot reduir indirectament els costos d'aplicació.