RFID s'aplica a la logística de la cadena de fred del ferrocarril

Com tots sabem, el transport ferroviari és adequat per al transport de mercaderies de llarga distància i gran volum. El nostre país té una gran superfície terrestre i les àrees de producció i comercialització d'aliments refrigerats estan molt allunyades. Això proporciona condicions externes favorables per al desenvolupament de la logística de la cadena de fred per ferrocarril. Tanmateix, a jutjar per la situació actual, el volum de transport refrigerat ferroviari del meu país és petit, representa menys de l'1% de la demanda social total de transport refrigerat, i els avantatges dels ferrocarrils en el transport de llarga distància no han estat del tot. utilitzat.

Aquest article parla profundament de l'aplicació de la tecnologia RFID en el camp de la logística de la cadena de fred ferroviària després de la finalització del centre logístic de la cadena de fred del ferrocarril.

Què pot fer RFID en la logística de la cadena de fred ferroviària

1. Principals problemes existents en el model tradicional

1. El procés de transport no és transparent

Per tal de reduir costos, les empreses de transport alienes poden apagar la màquina de refrigeració durant el transport i tornar-la a encendre quan estiguin a punt d'arribar a la destinació. No poden aconseguir una cadena de fred completa. Quan es van lliurar les mercaderies, tot i que estaven ben congelades a la superfície, la qualitat s'havia deteriorat.

2. Els procediments emmagatzemats no són transparents

A causa de consideracions de costos, les empreses d'emmagatzematge poden encendre l'equip durant els períodes de baixa potència a la nit i tancar l'equip durant el dia, fent que la temperatura de l'emmagatzematge frigorífic fluctuï més de 10 °C i redueixi la qualitat dels aliments.

El mètode de control tradicional és utilitzar registradors de temperatura per mesurar. Aquest mètode requereix una intervenció manual i de xarxa per exportar les dades, i les dades estan en mans del transportista i de l'empresa d'emmagatzematge. Si el propietari de la càrrega vol obtenir les dades, serà difícil. En l'actualitat, algunes grans empreses farmacèutiques i empreses alimentàries nacionals preferirien invertir grans sumes de diners per construir les seves pròpies flotes d'emmagatzematge i transport en fred que utilitzar els serveis d'empreses logístiques de la cadena de fred de tercers, i òbviament, és extremadament costós.

3. Transport no vàlid

Quan l'empresa de transport recull la mercaderia de l'empresa productora, si no pot transportar la mercaderia amb un palet, els treballadors han de traslladar els productes del palet al camió refrigerat; després que les mercaderies arribin a l'empresa d'emmagatzematge o venda al detall, els treballadors han de descarregar les mercaderies del camió refrigerat i posar-les al palet. Aquesta operació pot causar fàcilment danys a l'embalatge i afectar la qualitat de la mercaderia.

4. Baixa eficiència en la gestió del magatzem

En entrar o sortir del magatzem, primer s'han de proporcionar documents en paper i després introduir-los manualment a l'ordinador, que és ineficient i té un alt percentatge d'errors.

5. Malbaratament de recursos humans

La càrrega, descàrrega i paletització de mercaderies requereixen molta mà d'obra.

2. Estratègia d'optimització

1. Construir un modern centre logístic de la cadena de fred ferroviària per oferir una gamma completa de serveis, des de transport, emmagatzematge, classificació i distribució de mercaderies.

2. Aplicació de palet basada en tecnologia RFID, introduint-la en el camp de la logística de la cadena de fred (és a dir, les etiquetes electròniques s'incorporen al palet). La realització d'informatització electrònica de palets és de gran importància per millorar el nivell de Gestió Logística i reduir els costos logístics.

3. Introduir el concepte de compartir palets. Els palets amb etiquetes de temperatura incrustades es proporcionen gratuïtament o es lloguen a fabricants cooperatius per aconseguir un transport coherent de les operacions de palets al centre logístic de la cadena de fred del ferrocarril, millorar l'eficiència logística i reduir costos.

3. Model logístic de cadena de fred optimitzat

1. emmagatzematge

Durant l'emmagatzematge, la informació bàsica del palet de mercaderies (incloent-hi la data de producció, el tipus, el pes, etc.) s'enquaderna i s'escriu a través del terminal portàtil.

2.Transport

La mercaderia es transporta juntament amb el palet. El sensor de temperatura de l'etiqueta electrònica pot recollir informació sobre la temperatura en qualsevol moment i transmetre-la a l'empresa en temps real mitjançant GPRS, de manera que el director de l'empresa pugui comprendre la situació de la temperatura al cotxe.riage mentre està assegut davant de l'ordinador. Un cop hi hagi una anormalitat, el sistema activarà una alarma automàtica.

3. Emmagatzematge

El carretó elevador elimina les mercaderies i els palets junts i els col·loca a la línia transportadora. La porta de detecció està equipada amb un lector fix. Quan les etiquetes RFID de les caixes de càrrega i palets entren al rang de radiació del lector, es poden llegir. El personal només ha de comprovar la informació bàsica davant de la pantalla, sense necessitat de desembalar i inspeccionar manualment la mercaderia.

4. Sortida del magatzem

(1) Distribució. Després de rebre la comanda, organitzeu la classificació de mercaderies i actualitzeu la informació RFID de la mercaderia de palets. Les mercaderies classificades es carregaran en palets nous i la informació s'enllaçarà a etiquetes RFID. Després de l'acceptació per part de l'empresa, els palets són retornats pel centre d'emmagatzematge.

(2) L'empresa l'agafa per si mateixa. Els treballadors descarreguen la mercaderia directament dels palets i les carreguen als vehicles de transport (en aquest moment no cal proporcionar palets).

4. Efectes esperats

1. Augmentar la transparència de la gestió de la cadena de fred. A causa de les característiques úniques del codi de RFID, es pot utilitzar per fer el seguiment de mercaderies al llarg de la cadena de fred.

2. Simplifica el procés d'operació i millora l'eficiència logística. La incorporació d'etiquetes RFID als palets i l'ús d'equips automatitzats per enviar mercaderies fora i cap al magatzem no només redueix la mà d'obra, sinó que també estalvia temps.

3. Millorar la qualitat de l'inventari. Coopereu amb el sistema de gestió del magatzem per aconseguir un inventari en temps real i garantir la precisió.

4. Reduir costos i augmentar els ingressos. La RFID s'utilitza per a la gestió d'inventaris, que pot reduir el treball de revisió manual i garantir la seguretat i la precisió de la qualitat de les mercaderies emmagatzemades. Compartir palets pot reduir els costos de transport i millorar la competitivitat dels centres logístics de la cadena de fred ferroviària.

V. Conclusió

L'aplicació de la tecnologia RFID ha suposat un gir per a la informatització i la gestió intel·ligent dels centres logístics de la cadena de fred. A mesura que la tecnologia segueixi madurant, la RFID s'utilitzarà més àmpliament a tota la cadena de subministrament de la cadena de fred.