La identificació compartida de vehicles elèctrics RFID i l'aparcament direccional ajuden al control del trànsit urbà

A mesura que els viatges de les persones han experimentat grans canvis, des de bicicletes compartides fins a vehicles elèctrics compartits, molts problemes han estat afectant els departaments de gestió rellevants. Les motocicletes ocupen arbitràriament els passos de vianants. Després de circular, els usuaris poden retornar la bicicleta directament al pas de vianants, cosa que dificulta els desplaçaments dels transeünts i augmenta els riscos de trànsit. Les indicacions d'aparcament de les motocicletes són incoherents i les indicacions d'aparcament de les motocicletes són inconsistents, cosa que no només dificulta que els usuaris puguin recollir la bicicleta, sinó que també afecta l'aspecte de la ciutat. El lloc de fons no coincideix amb la línia d'aparcament real. Els usuaris poden retornar el cotxe fora de l'espai d'aparcament previst després de conduir, la qual cosa augmenta la càrrega de treball del personal d'operació i manteniment per moure el cotxe, i el cost d'explotació també augmenta.

La solució d'aparcament estandarditzada basada en el "aparcament direccional d'identificació RFID" pot evitar eficaçment el fenomen de l'aparcament aleatori de motocicletes, permetent als ciclistes organitzar i tornar els vehicles ordenadament després del viatge, cosa que és útil per reduir els costos de gestió corporativa i millorar la imatge general del transport públic urbà. Per oferir assistència, la identificació compartida de vehicles elèctrics RFID i l'aparcament direccional ajuden al control del trànsit urbà.

Components de maquinari del sistema de gestió d'aparcament intel·ligent per a motocicletes compartides RFID

El maquinari del sistema inclou principalment estacions base d'identificació de vehicles, sensors d'aparcament, balises electròniques, etc.

Estació base d'identificació de vehicles (transmissió 4G): equip de l'estació base de tecnologia d'Internet de les coses, utilitzat per a l'accés a la passarel·la d'Internet de les coses de la ciutat intel·ligent, combinat amb balises electròniques RFID d'Internet de les coses i sistemes de fons per formar un sistema de xarxa complet. L'estació base específica del vehicle implementa la recollida de dades i utilitza diversos mètodes de càrrega com Ethernet i 3G/4G per carregar les dades recollides al backend de control per garantir la coherència, integritat i confidencialitat de la transmissió de dades.

Etiqueta electrònica del vehicle RFID: l'etiqueta electrònica RFID és un disseny de doble xip, que no funciona normalment. Després d'estacionar a l'àrea d'aparcament especificada, la balisa envia senyals regularment. Aquest producte té característiques destacades com ara un consum d'energia molt baix, una llarga vida útil, un cost mitjà baix, sense manteniment i és segur i saludable per al cos humà. No té contaminació per radiació electromagnètica i és més segur d'utilitzar. L'etiqueta electrònica RFID té una bateria integrada i es pot utilitzar en circumstàncies normals. Més de tres anys.

Sensor d'estacionament: el sensor d'estacionament pot proporcionar 2 tires de detecció, cadascuna amb una àrea de detecció. El senyal emès pel sensor d'aparcament pot ser continu o polsat, de manera que per a diferents entorns, es poden aconseguir diferents velocitats i capacitats de reconeixement ajustant el mode de treball i els paràmetres. Obteniu un bon equilibri de rendiment entre velocitat i consum d'energia.

L'etiqueta electrònica RFID està incrustada a la motocicleta compartida i la balisa i la informació de la motocicleta compartida s'uneixen a través de la base de dades; quan es retorna la motocicleta, la motocicleta entra a la zona de detecció i el sistema determina que l'aparcament és raonable i el bloqueig s'ha completat i la facturació s'atura. ;Quan la motocicleta no estacioni a la zona de detecció com cal, no es podrà bloquejar i es continuarà carregant la bicicleta.

La funció s'implementa com a lector de targetes RFID + etiqueta electrònica RFID

Els operadors de motocicletes compartides han de col·locar lectors RFID a la part inferior dels pedals del vehicle amb antelació i també han d'incrustar etiquetes RFID a les zones d'aparcament designades per formar una "línia d'inducció d'aparcament"; a la zona d'aparcament. Quan l'usuari mou el vehicle a la "línia del sensor d'estacionament" amb una Etiqueta RFID incrustada per endavant, el Lector RFID situat a la part inferior del pedal de cada motocicleta detectarà directament i donarà una indicació de veu abans de tornar el vehicle. La funció garanteix que els usuaris tornin els seus cotxes a un lloc designat. Abans d'habilitar aquesta funció, els operadors de motocicletes compartides han de fixar per endavant l'angle de col·locació del control central intel·ligent del vehicle i preestablir l'angle d'orientació del vehicle a la zona d'aparcament al fons. Mentre l'usuari condueix, mentre el control central informa d'informació d'ubicació, el fons del programari també pot obtenir l'angle de direcció del vehicle mitjançant la tecnologia de navegació inercial.

Quan l'usuari torni el cotxe, el fons del programari obtindrà l'angle de rumb en temps real del vehicle. Només quan l'angle de direcció del vehicle en temps real coincideix amb el fonsL'angle preestablert es pot tornar el cotxe amb èxit. La funció d'aparcament direccional d'identificació RFID realitza l'objectiu d'estacionament estandarditzat de punt fix + aparcament direccional, permetent a les motocicletes unificar la direcció dels vehicles a la zona d'aparcament designada.

Davant el fenomen que alguns usuaris estacionen a voluntat i bloquegen els passos de vianants, aquesta solució no només evita que aquests usuaris tornin els seus cotxes amb normalitat fora del recinte, sinó que també permet als usuaris descarregar els seus vehicles usats amb cura. No només pot evitar l'impacte en les operacions de la marca a causa de l'aparcament aleatori, sinó que també pot reduir la càrrega de treball del personal d'operació i manteniment que mou vehicles i millorar l'eficiència operativa general.

Per tal de millorar el fenomen de l'aparcament aleatori de motocicletes a la ciutat i fer un ús efectiu dels recursos públics, les bicicletes elèctriques amb tecnologia RFID implementaran un posicionament precís i vehicles ordenats, que també és un nou requisit per al funcionament de les motocicletes compartides. Les motocicletes compartides s'han promocionat enèrgicament a moltes ciutats a causa de la seva comoditat, verd i protecció del medi ambient, i s'han convertit en una opció important per viatjar.