La tecnologia RFID realitza l'aplicació de la gestió de bastidors de camions

La tecnologia d'identificació per radiofreqüència (RFID) és que identifica un objectiu específic mitjançant senyals de ràdio i llegeix i escriu dades relacionades sense requerir que el sistema d'identificació tingui contacte mecànic o òptic amb l'objectiu. No requereix intervenció manual, es pot utilitzar en diversos entorns durs, pot identificar objectes en moviment d'alta velocitat, pot identificar diverses etiquetes al mateix temps i és ràpid i còmode d'operar.

En comparació amb els mètodes tradicionals d'identificació de codi de barres, targeta magnètica i targeta IC, la tecnologia RFID té les característiques d'identificació a llarga distància i sense contacte i té una gran adaptabilitat al medi ambient. A través d'un disseny raonable, pot funcionar en diversos entorns durs i té un rendiment excel·lent. efecte de reconeixement. La identificació RFID no requereix intervenció manual i és adequada per a la recollida automàtica de dades del sistema. Al mateix temps, pot identificar objectes en moviment d'alta velocitat i identificar múltiples etiquetes electròniques al mateix temps, i l'operació és ràpida i còmoda. L'aplicació de la gestió de bastidors de camions RFID s'està realitzant gràcies als avantatges de la tecnologia RFID. Fem una ullada a com s'implementa la gestió de bastidors de camions RFID.

Com funciona la RFID

El Lector RFID envia un senyal de consulta de microones a l'etiqueta electrònica a través de l'antena. Quan l'etiqueta electrònica entra al camp magnètic, si rep el senyal de radiofreqüència especial enviat pel lector, el senyal de radiofreqüència es transmet a través de l'antena i es pot enviar l'energia obtinguda pel corrent induït. Després que la informació emmagatzemada al xip sigui llegida pel lector UHF i descodificada, s'envia al sistema d'informació central per al processament de dades rellevants. La característica bàsica de la tecnologia RFID és utilitzar la tecnologia de ràdio per identificar objectes estacionaris o en moviment, determinar la identitat de l'objecte a identificar i extreure la informació característica de l'objecte a identificar. Actualment, s'ha utilitzat àmpliament en molts camps com ara la producció d'automòbils, la gestió del control del transport, l'automatització industrial, l'emmagatzematge i la logística.

Gestió de bastidors de camions RFID

El nucli de la gestió del bastidor del camió RFID és instal·lar equips de lectura i escriptura RFID i antenes RFID a la part davantera del camió contenidor, instal·lar Etiquetes electròniques RFID al bastidor i utilitzar el lector RFID per identificar les etiquetes electròniques RFID per aconseguir el seguiment del gestió del marc. L'etiqueta electrònica RFID està instal·lada al marc prop de la part davantera del vehicle (com es mostra a la figura següent). Segons les característiques estructurals dels diferents marcs, seleccioneu la posició d'instal·lació adequada. Al mateix temps, el marc està fet de metall i es requereixen etiquetes electròniques antimetall RFID. Per tal de garantir que les etiquetes electròniques RFID no es danyin durant l'ús, l'emmagatzematge i el transport del marc, la protecció de les etiquetes electròniques s'aconsegueix fent un ús total de l'estructura del propi marc. Per al marc sense posició de protecció, sota la premissa de tenir en compte el rendiment de la lectura, instal·leu un deflector metàl·lic o una goma amortidor per formar un efecte protector a l'etiqueta.

L'etiqueta electrònica RFID hauria de triar el seu propi adhesiu de doble cara 3M i, segons el material i l'entorn de la superfície de fixació, escolliu un adhesiu de doble cara importat amb alta adhesió metàl·lica i resistència a alta temperatura, que es pot enganxar directament al marc, fàcil d'utilitzar i fiable en rendiment. L'Antena RFID s'instal·la a la part davantera del cotxe prop del marc. Com que l'antena RFID en si és més gran que l'etiqueta electrònica RFID, és difícil trobar una posició de protecció adequada a la part davantera del vehicle per instal·lar-la, i en l'ús diari del vehicle, inevitablement hi haurà col·lisions, que provocaran fàcilment. danys als equips instal·lats a la part davantera del vehicle. dany. Per evitar aquest tipus de danys accidentals tant com sigui possible, l'antena RFID feta d'aliatge metàl·lic gruixut a la part posterior del marc pot millorar considerablement la resistència. El lector RFID UHF és l'equip bàsic. L'aplicació al camió contenidor pot complir les especificacions d'aplicació a nivell de vehicle, inclosa l'adaptabilitat a prova de pols, impermeable i a prova de vibracions, i pot adaptar-se a les fluctuacions de tensió i corrent. La carcassa de l'equip ha de ser resistent i duradora. Anti-corrosió, adequat per a entorns exteriors com ara altes i baixes temperatures.

El lector RFID es pot instal·lar a la cabina, connectar-se a l'antena RFID mitjançant el cable de radiofreqüència i realitza l'adquisició de la informació de l'Etiqueta RFID, realitzant així la supervisió del marc del vehicle.

Abans d'utilitzar el sistema, cal completar la inicialització de la informació de l'etiqueta electrònicaPrimer, escriviu el codi d'identificació únic del marc a l'etiqueta electrònica RFID d'acord amb les regles o especificacions de Sinotrans sobre la gestió del marc i instal·leu l'etiqueta electrònica al marc corresponent per completar l'establiment de la informació inicial de les dades. . Al sistema, el lector RFID UHF està connectat al terminal muntat al vehicle mitjançant un port sèrie i les dades llegides pel dispositiu de lectura-escriptura RFID es carregaran al terminal muntat al vehicle en temps real.

Un cop arrenqui el vehicle contenidor, el lector RFID comença a funcionar. Quan el marc instal·lat amb l'etiqueta electrònica RFID està connectat a la part davantera del vehicle, l'etiqueta electrònica RFID entra al rang de reconeixement del lector UHF i el dispositiu de lectura i escriptura RFID retornarà les dades de lectura al terminal del vehicle, que serà processat per la terminal del vehicle. Les dades s'envien a la base de dades de fons per completar la "tasca d'embarcament" del marc.

Després que el marc completi la "tasca d'embarcament", el lector RFID UHF pot carregar la informació de l'etiqueta de lectura al terminal del vehicle a intervals segons els requisits del sistema i actualitzar l'estat de treball del marc en temps real. Un cop el marc hagi completat la tasca, es transferirà i l'etiqueta electrònica RFID del marc sortirà del rang de lectura del lector RFID. En aquest moment, el lector RFID no pot detectar l'existència de l'etiqueta RFID i el terminal del vehicle no pot rebre el lector. La informació de l'etiqueta retornada és per jutjar que el marc ha completat el "baixa" funcionament. Quan s'ha acabat un cicle de treball complet de la trama, el sistema actualitza i guarda aquesta informació en temps real, per tal d'aconseguir el propòsit de la supervisió en temps real de la trama. Això requereix que el lector RFID tingui un ampli rang d'ajust de potència, per assegurar-se que les etiquetes electròniques d'altres marcs no es malinterpretaran ajustant la potència sense afectar el rendiment de lectura.