Hyundai instal·la la primera tecnologia d'automoció basada en empremtes digitals

Les claus virtuals sense fils han revolucionat l'accés als vehicles, però no són infal·libles.

Ja l'any 2012, els investigadors van descobrir que un nombre considerable de models al mercat equipats amb sistemes d'arrencada sense clau tenien vulnerabilitats de seguretat que podrien afectar l'ús normal dels xips RFID als sistemes antirobatori d'automòbils.

El sistema intel·ligent RollJam inventat per Samy Kamkar, un pirata informàtic que va entrar a OnStar el 2015, pot interceptar el primer conjunt de contrasenyes d'obertura de portes enviades per la clau del control remot. El propietari que no hagi obert la porta del cotxe enviarà automàticament el segon conjunt de contrasenyes i RollJam enregistrarà el segon conjunt de contrasenyes. . Després d'escriure els dos conjunts de contrasenyes d'aquesta manera, el pirata informàtic pot entrar al cotxe.

La clau del cotxe de Tesla i les funcions d'entrada automàtica subverteixen una vegada més la tradició. Per exemple, no hi ha cap sistema de claus tradicional, es basa completament en el desbloqueig de Bluetooth Low Energy des del vostre telèfon intel·ligent i una targeta.

Però aviat, els investigadors van provar que la clau remota de Tesla es pot clonar i la clau remota clonada pot desbloquejar el cotxe i engegar el motor sense que el propietari ho sàpiga.

Anteriorment, alguns usuaris també van descobrir que després de tancar l'APP, ja no podien obrir la porta del Model 3. Les vulnerabilitats del programari, la configuració i el comportament deliberat dels pirates informàtics representen amenaces per a la seguretat de les claus del telèfon mòbil.

"Com que cada cop es poden utilitzar més mètodes per robar diversos vehicles mitjançant sistemes d'entrada passius, no només Teslas, estem implementant una sèrie de millores de seguretat per ajudar els nostres clients a reduir el potencial d'ús no autoritzat dels seus vehicles." Tesla va dir en un comunicat.

Anteriorment, Bentley va prendre el lideratge en l'ús del reconeixement d'empremtes dactilars per a equips dins del cotxe i va llançar un reconeixement d'empremtes digitals al cotxe segur per als propietaris d'automòbils, que els permetia col·locar objectes de valor de manera segura en un lloc secret del cotxe. Tesla ha desenvolupat anteriorment un sistema d'entrada d'empremtes digitals.

Hyundai considera que el reconeixement d'empremtes digitals és un sistema més segur. Aquesta setmana Hyundai va anunciar que instal·larà la primera tecnologia d'automoció basada en empremtes digitals al SUV Santa Fe 2019.

El sistema inclourà dos sensors d'empremtes dactilars separats: un a la maneta de la porta i un altre al botó d'encesa. Els conductors han de passar per dos escàners per entrar i engegar el vehicle. Al mateix temps, el sistema d'empremtes dactilars també oferirà configuracions personalitzades, com ara la posició del seient, la temperatura interior, la informació d'entreteniment i la il·luminació, etc.

El lector d'empremtes digitals recull la vostra empremta digital mitjançant la inducció de semiconductors, extreu valors característics, l'introdueix a la CPU per a l'emmagatzematge i la comparació automàtica i, a continuació, emet diverses instruccions.

Però, en teoria, les empremtes dactilars falsificades encara poden entrar al cotxe i la possibilitat d'identificació errònia és d'una entre 50.000. Però segons Hyundai, el sistema mesura la capacitat de la part de la punta del dit, enllaçant la signatura amb la pròpia empremta digital. Per tant, si algú fa servir una empremta digital falsa, el cotxe hauria de poder dir que no és el conductor real.

Hyundai Motor va dir que té previst desplegar per primera vegada aquesta tecnologia en mercats seleccionats, i la Xina serà el primer mercat per a aquesta tecnologia. Si resulta útil i segur, és probable que es copiï ràpidament.

Com amb qualsevol tecnologia nova, tots els aspectes de la biometria de l'automòbil no són perfectes des del principi. També hi ha reptes en el reconeixement d'empremtes digitals.

El reconeixement d'empremtes dactilars té requisits elevats per als dits i el medi ambient. És possible que el reconeixement d'empremtes digitals no funcioni els dies de pluja. Tothom ha d'haver experimentat això als telèfons mòbils. És difícil desbloquejar amb empremtes dactilars si els dits estan mullats o suats; un altre punt és que el factor de seguretat del desbloqueig d'empremtes digitals no és molt alt. Alguns investigadors han trencat amb èxit el reconeixement d'empremtes dactilars fent empremtes falses.

Però la tendència dels cotxes equipats amb tecnologia de reconeixement d'empremtes dactilars s'ha fet cada cop més evident.

Al Saló de l'Automòbil nord-americà del 2018, Nissan va llançar un nou SUV que admet la conducció intel·ligent, el cotxe conceptual X motion, que utilitza la tecnologia de reconeixement d'empremtes dactilars per desbloquejar les portes i engegar el cotxe mitjançant un escàner d'empremtes dactilars per millorar les característiques de seguretat del cotxe.

Durant l'exposició del CES asiàtic de 2017, Continental Group va demostrar una tecnologia biomètrica avançada, inclòs un sistema d'activació d'empremtes digitals.

OFILM Technology, una empresa nacional que cotitza, va declarar anteriorment que la companyia també ha desplegat nous productes com ara sistemes de reconeixement d'empremtes digitals dins dels vehicles. Una altra empresa que cotitza, Goodix Technology, també està explorant l'ús de productes d'empremtes dactilars a les manetes de les portes i als botons d'arrencada dels cotxes.

Actualment, els principals fabricants d'automòbils també estan provant constantment diversos sistemes de control d'accés de vehicles biomètrics dins del vehicle per adaptar-se a diverses característiques de comportament o fisiològiques per realitzar l'automatització dels sistemes de control d'accés. La tecnologia biomètrica pot ser el reconeixement d'empremtes dactilars, l'escaneig de l'iris, el reconeixement facial o el reconeixement de veu.

A més, els sistemes de control d'accés dels vehicles que utilitzen la biometria són fàcils d'utilitzar, més ràpids a l'hora de processar les sol·licituds i qualsevol accés no autoritzat es pot rastrejar fàcilment.

La indústria de l'automòbil global està provant constantment noves tecnologies, especialment les indústries de l'automoció i la tecnologia, treballant conjuntament per desplegar solucions biomètriques adequades a la indústria de l'automoció. A més, els detalls biomètrics es poden utilitzar amb cotxes connectats i altres tecnologies que seran fonamentals en els cotxes connectats en els propers anys.