La logística intel·ligent RFID de magatzem alt secret de Nike

Les ambicioses marques locals d'articles esportius Li Ning i Anta sempre han somiat amb superar Nike al mercat xinès. Tanmateix, Nike ha afegit un nou nivell de dificultat a aquest repte. A principis de 2011, el Nike China Logistics Center (CLC) es va obrir a Taicang, província de Jiangsu. Aquest és també el seu setè i segon centre logístic més gran del món. Quan les vendes anuals de Nike a la Gran Xina arriben als 1.864 milions de dòlars EUA (l'informe financer revela les xifres del desembre del 2009 al novembre del 2010), quina és la seva màxima prioritat i el més important que cal fer ara? No és la marca, ni el màrqueting, és un potent sistema de suport logístic que pot gestionar de manera eficient l'inventari i reposar ràpidament les mercaderies.

Les xifres següents són suficients per fer envejar a Li Ning i Anta. Aquesta caixa quadrada gegant té una superfície de construcció de 200.000 metres quadrats, té més de 100.000 palets de càrrega i una capacitat de producció anual de més de 240 milions de peces. Pot carregar i descarregar simultàniament 79 camions contenidors. Més important encara, Nike ho utilitzarà per escurçar el temps de lliurament en un 15%: només trigaran unes poques hores a enviar un article des de la Botiga.

Això és com una unitat central de processament gegant. La base de tota la classificació i gestió de productes bàsics es basa en potents capacitats digitals de recollida i processament. Tots els productes estan incrustats amb etiquetes electròniques i s'escanegen un per un. Els treballadors classifiquen i distribueixen la mercaderia en funció de la informació de la pantalla electrònica. La informació es connecta a Nike a nivell mundial mitjançant un port de dades dedicat, i les dades compartides completes es retornen als departaments rellevants cada dia. Hi ha tanta informació que els ordinadors requereixen gairebé tanta codificació com Amazon, el lloc de compres més gran del món, un terreny de joc perquè els experts en logística converteixin el seu amor pels números i la tecnologia en resultats.

Moltes tecnologies i equips logístics, que inclouen una longitud total de 9 quilòmetres de cintes transportadores, recol·lectors de comandes seqüencials, escàners de radiofreqüència i sistemes automatitzats de gestió de magatzems, permeten que aquest magatzem assoleixi els estàndards més alts en eficiència de distribució, rendiment i elasticitat. El nivell més alt del món.

Món intel·ligent

El primer centre logístic a gran escala d'aquest Nike a la Xina té dos edificis, que emmagatzemen calçat i articles de roba respectivament. Els dos estan connectats per un dispositiu de cinta transportadora. L'àrea d'emmagatzematge es divideix en dues grans unitats: l'àrea de contenidors complets i la zona de palets, amb la zona de palets a granel distribuïda entremig. Si arriba una comanda gran, es pot lliurar directament l'àrea completa del contenidor; La reposició de comandes petites es pot extreure directament de la mercaderia a granel a la zona de palets. Segons les necessitats de distribució i classificació, la planta de distribució de roba es divideix en tres plantes: la planta superior és una zona de prestatgeries amb 45.000 prestatges codificats independentment, la segona planta és dos conjunts de sistemes de classificació automàtica i la primera planta és un embalatge i zona de distribució de càrrega.

Sorprenentment, la codificació de la zona del prestatge superior, que té 45.000 codis independents, és realment irregular. Això és principalment per evitar que els operadors memoritzin els codis a causa d'operacions freqüents, provocant així operacions incorrectes. L'operador de recollida utilitza el sistema de veu de la màquina per parlar amb l'ordinador i comprovar la informació de l'inventari; abans de recollir la mercaderia, el sistema de control automàtic informarà l'operador de la zona de recollida. Després que l'operador arribi, primer informa el codi d'àrea del prestatge i la informació de recollida al sistema informàtic mitjançant el micròfon i els auriculars. Quantitat per confirmar. Aquest sistema de reconeixement de veu va ser desenvolupat de manera independent per Nike. Pot reconèixer llengües de diversos països, fins i tot dialectes. El sistema recopilarà i gravarà la informació d'àudio de cada operador amb antelació. Per si de cas, Nike també ha equipat un dispositiu d'emergència. Un cop falla el sistema de reconeixement de veu, el selector pot utilitzar un dispositiu d'escaneig portàtil per proporcionar ajuda d'emergència. Aquest és un altre ús de la codificació de prestatgeries.

Al mateix temps, els angles en què es col·loquen aquests prestatges estan dissenyats d'acord amb l'ergonomia per minimitzar la tensió muscular lumbar dels empleats. Nike estableix que quan els prestatges són suficients, primer s'han d'emmagatzemar la mercaderia a la capa mitjana per facilitar als empleats la recollida de la mercaderia. A la part inferior del prestatge, l'espai entre el prestatge inferior i el terra pot acomodar prestatges temporalment ampliats per facilitar l'emmagatzematge de materials durant els períodes punta d'enviament.

La zona d'emmagatzematge de la planta superior de CLC3 té més de 10 metres d'alçada. Per tal de maximitzar la utilització de l'espai i augmentar la capacitat de càrrega, Nike ha adoptat un sistema de carril estret. L'amplada delEls carrils entre prestatges també s'han comprimit al mínim, que és gairebé el mateix que l'amplada d'un carretó elevador. Nike va instal·lar un sistema especial de cable magnètic sota el terra per remolcar carretons elevadors. Aquest sistema de guia intel·ligent permet al conductor entrar al carril de recollida amb la postura de conducció més precisa sota el guiat automàtic de línies magnètiques, evitant completament qualsevol col·lisió. Quan es guia automàticament per recollir mercaderies, el carretó elevador només pot anar directament cap endavant i cap enrere al llarg de la distribució dels cables magnètics, sense moure's cap a l'esquerra i la dreta; després de carregar la camioneta, apagueu l'interruptor de cable magnètic i, a continuació, el camió pot girar a l'esquerra i a la dreta.

El procés general de lliurament de mercaderies de CLC és: rebre la comanda, distingir la mida de la comanda i recollir la mercaderia de l'àrea d'emmagatzematge. Tota la caixa de mercaderies de comanda a l'àrea d'emmagatzematge es transporta a la zona de classificació del segon pis mitjançant una cinta transportadora. L'operador i la cinta transportadora comprovaran i classificaran dues vegades; el nombre restant de mercaderies de comanda seran reposats manualment per l'operador al tercer pis i la màquina de classificació automàtica inspeccionarà i carregarà la mercaderia. Després de la boxa, es transporten al primer pis per a l'escaneig, la verificació, la càrrega i l'enviament.

En el procés d'operació, el factor més crític és la precisió. Prenent com a exemple la classificació de roba, quan tota la caixa de mercaderies de la zona d'emmagatzematge del tercer pis s'envia al segon pis a través de la cinta transportadora, l'operador escanejarà les etiquetes amb un dispositiu d'escaneig de mà. Hi ha regulacions estrictes sobre la posició i l'alçada de totes les etiquetes de productes per millorar l'eficiència de la verificació. Després de la verificació, quan la cinta transportadora s'envia al primer pis, s'instal·la equips d'escaneig cada pocs metres al llarg del camí per escanejar el codi de barres de la caixa d'embalatge i registrar la informació de la ubicació. Aquesta informació es connecta als equips de classificació automatitzats distribuïts en les diferents àrees funcionals del centre logístic, de manera que els productes es poden traslladar ràpidament a diferents àrees operatives. Un cop hi hagi un error en la classificació, la corretja de transmissió llançarà automàticament la mercaderia incorrecta i entrarà en un canal especial per a la seva manipulació per part del personal dedicat.

Quan la mercaderia passa per capes de verificació, des de la classificació fins a l'embalatge, el sistema de CLC imprimirà automàticament un full d'etiquetes de producte, indicant clarament el número de producte i el nombre de peces. L'ordinador també pot estimar el volum de la mercaderia i demanar a l'operador quin tipus de caixa d'embalatge és el més adequat.

A més de comprovar el nombre i la codificació de la mercaderia, una altra tasca important de l'operador d'embalatge és col·locar l'etiqueta d'enviament de la mercaderia a la ubicació especificada per facilitar la inspecció i la verificació aleatòries per màquina o manual en el següent pas. Abans de la càrrega i l'enviament, el sistema de gestió del magatzem torna a examinar la informació i utilitza diferents mitjans de transport i xarxes logístiques de diversos nivells segons els requisits de lliurament de la comanda per garantir que els productes es lliuren de manera eficient, precisa, oportuna i al moment. cost més baix.