Sistema de gestió d'entrada i sortida de vehicles de la força de foc RFID

1. La importància del sistema de gestió d'entrada i sortida de vehicles de la força de foc RFID

1) La detecció de llarga distància permet als vehicles entrar i sortir ràpidament del parc de bombers sense aturar-se

2) Superviseu l'estat d'entrada i sortida dels vehicles en temps real i proporcioneu notificacions d'informació d'alarma en temps real per garantir l'entrada i sortida segura dels vehicles de lluita contra incendis i les estadístiques dels vehicles de lluita contra incendis

3) Els vehicles de bombers identifiquen i alliberen automàticament, eliminant la intervenció manual i evitant les llacunes d'operació humana

4) Establiu un període de temps de seguretat i activeu l'alarma en segon pla quan els vehicles d'extinció d'incendis surtin durant períodes de temps no especificats per garantir la seguretat dels vehicles d'extinció d'incendis.

2. Arquitectura del sistema i descripció del plànol

El sistema de gestió d'entrada i sortida de vehicles de bombers és un sistema de gestió complet desenvolupat en funció de la situació real i les característiques de la demanda de la gestió dels bombers. Utilitza tecnologia RFID semiactiva de doble freqüència per completar tot, des de l'enviament de vehicles fins a sistemes de control d'entrada i sortida de vehicles i manteniment de vehicles. Té característiques avançades, fiables, segures, còmodes, ràpides i altres que fan que la gestió del vehicle funcioni més organitzada, resolent de manera fonamental i eficaç el problema de la gestió del vehicle d'incendis, millorant així el nivell de gestió del vehicle d'incendi.

2.1 Descripció del pla

L'activador s'instal·la a la sala de guàrdia o als voltants, i condueix a dues bobines de 125K; són l'antena d'activació número 1 i l'antena d'activació número 2. Quan un vehicle amb una etiqueta electrònica de doble freqüència entra a la porta de la unitat, es troba entre 1 i 3,5 metres de l'antena d'activació número 1. Dins del rang, l'activador de baixa freqüència emetrà ones electromagnètiques, que seran rebudes per l'etiqueta electrònica de doble freqüència. L'etiqueta electrònica de baixa freqüència rep l'energia transportada per l'ona electromagnètica i activa l'etiqueta electrònica activa 2.4G. Després d'activar l'etiqueta electrònica activa, l'etiqueta electrònica s'enviarà al lector a una velocitat determinada. El lector rep el senyal de radiofreqüència de l'etiqueta electrònica de doble freqüència i la IP de l'activador i el passa a un segon pla a través de la interfície 485 o TCP/IP; com el vehicle En entrar gradualment a l'interior de la porta, l'energia d'ona electromagnètica transportada per l'activador es debilita gradualment fins que ja no pot activar l'etiqueta electrònica de doble freqüència per al personal, i l'activador B comença a activar l'etiqueta electrònica RFID del vehicle. Després d'activar l'etiqueta electrònica, la informació d'identificació de l'etiqueta electrònica en si i l'activació La IP del dispositiu s'envia al lector a un ritme determinat. El lector rep el senyal de radiofreqüència de l'etiqueta electrònica de doble freqüència i la IP de l'activador i el passa al backend a través de la interfície 485 o TCP/IP. El backend llegeix la seqüència segons l'activador de baixa freqüència. i els números d'identificació de diferents antenes activadores per fer judicis;