L'aeroport de Shenzhen realitza el seguiment RFID en tot el procés d'equipatge

Ja en la 75a reunió anual de l'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA) el 2019, les companyies aèries membres participants van votar per unanimitat a favor del desplegament global de RFID per al seguiment d'equipatges. El Congrés també va demanar la implementació d'estàndards moderns de missatgeria d'equipatge per permetre un seguiment precís i en temps real de l'equipatge dels passatgers en punts clau del viatge.

Per tal de millorar l'eficiència i la precisió de la gestió de l'equipatge, la IATA va emetre la Resolució 753. La resolució obliga a les companyies aèries a fer un seguiment del transport d'equipatge a cada punt de transferència i punt de càrrega i descàrrega. Convocatòria de resolució:

1. L'aeroport utilitza la tecnologia RFID en el procés de manipulació d'equipatges, la incorpora ràpidament a la categoria d'infraestructura i comença a implementar estàndards moderns de missatges d'equipatge.

2. Quan sigui possible, els proveïdors de serveis terrestres utilitzen la tecnologia RFID per substituir les operacions de seguiment manual.

La tecnologia RFID UHF pot ajudar a reduir considerablement la probabilitat d'una eliminació inadequada. L'informe també esmenta un mètode per crear una capa d'identitat. En primer lloc, lligant el número d'identificació de l'article i la seva destinació, el sistema pot identificar de manera única cada maleta facturada. Aquest procés es pot aconseguir utilitzant etiquetes RFID UHF reutilitzables. La capa de passatgers s'utilitzarà per a la interacció entre les companyies aèries i els passatgers, proporcionant als passatgers etiquetes i informació sobre la ubicació de l'equipatge. Les etiquetes d'un sol ús es poden proporcionar a les facturacions d'equipatge dels passatgers, mentre que les etiquetes reutilitzables es poden proporcionar per un suplement. La capa de processament pot proporcionar informació d'advertència als passatgers quan l'equipatge és anormal. Per exemple, quan una bossa s'encamina al vol equivocat, el sistema emet un missatge d'advertència i activa una acció correctiva. Finalment, la capa de seguiment proporciona a la companyia aèria una vista de l'equipatge, inclosa informació sobre els punts de control d'equipatges, els punts de transferència i els punts de descàrrega.

Sobre la base de les primeres exploracions i pràctiques, l'aeroport internacional de Shenzhen Bao'an ha llançat recentment oficialment el servei de seguiment d'equipatges de procés complet després de les actualitzacions de maquinari i la depuració del sistema. Ha completat els "aeroports de nivell 10 milions de l'Administració d'Aviació Civil per construir un sistema de seguiment d'equipatges al costat de l'aeroport a finals de 2021". un any abans del previst. "Requisits laborals.

Sortint de l'aeroport internacional de Shenzhen Bao'an, podeu comprovar l'estat del transport en temps real del vostre equipatge facturat traient el telèfon mòbil mentre espereu el vol; quan torneu a Shenzhen des d'altres llocs, podeu utilitzar el vostre telèfon mòbil per obtenir la ubicació i l'hora d'arribada del vostre equipatge quan baixeu de l'avió... 4 de gener, a última hora de la nit El periodista va saber de Shenzhen Bao' un aeroport internacional que amb el llançament oficial del sistema de seguiment i reconfirmació d'equipatges, l'aeroport internacional de Shenzhen Bao'an ha realitzat el seguiment complet de l'equipatge entrant i sortint. En el futur, els passatgers podran copsar la informació en temps real de l'equipatge facturat de manera tan còmoda i ràpida com consultar el lliurament exprés, millorant encara més l'experiència d'embarcament.

Segons els informes, s'han instal·lat un total de 131 conjunts d'equips de lectura i escriptura RFID i més de 200 impressores d'etiquetes d'equipatge RFID al sistema de servei de seguiment d'equipatges, que cobreixen més de 10 àrees d'operació en tot el procés de lliurament d'equipatges de passatgers. Pel que fa a la cobertura del punt de recollida, sobre la base de complir els requisits de l'Administració d'Aviació Civil per recollir el registre d'entrada, inspecció de seguretat, classificació, càrrega/contenidor, càrrega, transferència i arribada a 7 nodes clau, l'aeroport internacional de Shenzhen Baoan té També s'han afegit grans equipatges. Set àrees operatives, inclòs el carrusel de recollida d'equipatges i la sortida d'arribada de passatgers, han ampliat molt l'abast de la recollida de dades d'equipatge i han millorat de manera efectiva. la precisió de la recollida de dades. Segons les dades de la prova preliminar, l'aeroport internacional de Shenzhen Baoan gestiona unes 20.000 peces d'equipatge de mitjana cada dia i la taxa de recollida mitjana total dels nodes bàsics de les rutes que han utilitzat etiquetes d'equipatge RFID arriba al 92%, que compleix els requisits de l'Administració d'Aviació Civil superior al 90%.

A partir d'ara, els passatgers que prenen vols nacionals proporcionats per l'aeroport internacional de Shenzhen Baoan amb serveis terrestres poden consultar sobre l'enviament, el control de seguretat i la classificació d'equipatge escanejant el codi de barres de l'etiqueta d'equipatge o introduint manualment el número d'equipatge a plataformes com l'aeroport internacional de Shenzhen Baoan. Applet WeChat, càrrega, càrrega i altres nodes d'equipatge, comprensió en temps real de la trajectòria de l'equipatge facturat, per tal d'efectuar tots elsalleujar l'ansietat en esperar l'equipatge a l'avió i millorar encara més l'experiència de viatge del vol. Al mateix temps, el personal d'equipatge del servei terrestre de l'aeroport també pot localitzar ràpidament equipatges anormals a través del sistema, reduint el temps de cerca d'equipatge i millorant considerablement la capacitat de suport de l'equipatge.

En comparació amb la tecnologia de codi de barres tradicional, el reconeixement RFID no es veu afectat per condicions com ara la posició del codi de barres, la flexió, la llum de fons, la qualitat d'impressió i la cobertura de la superfície del codi de barres. L'etiqueta d'equipatge RFID inclou un xip integrat, que registra el número de l'etiqueta de l'equipatge, el número de vol, la data i la informació de la destinació. Després que l'equipatge passi pel Lector RFID UHF, la ubicació actual de l'equipatge es recollirà automàticament a la base de dades, realitzant així un seguiment precís de tot el procés de transport de l'equipatge.

El sistema de seguiment del procés complet de l'equipatge RFID pot realitzar la recollida automàtica de dades de bucle tancat en tot el procés de lliurament, classificació, càrrega, càrrega, descàrrega, equipatge al carrusel i recollida i sortida de passatgers, proporcionant un fort suport. per a la tramitació automàtica del negoci d'equipatges. Al mateix temps, els aeroports, les companyies aèries i els serveis terrestres poden controlar tots els enllaços del procés de transport de l'equipatge per evitar el mal embalatge i la mala manipulació de l'equipatge en la major mesura. Feu que el registre de les dades de transport d'equipatge sigui més oportú i precís, de manera que els passatgers' l'equipatge pot ser "traçable".