Aplicació del sistema de gestió d'aparcament intel·ligent de la tecnologia RFID

Actualment, una de les tecnologies RFID principals en els sistemes de gestió intel·ligent d'aparcaments és l'ús de targetes IC inductives i el reconeixement d'imatges com a mètodes de gestió. També té funcions com ara interruptors de portes de teledetecció infraroja, alarmes antirobatori i limitadors de marxa enrere. Aquest sistema es va desenvolupar amb l'aparició de noves tecnologies d'identificació com ara targetes IC, targetes d'identificació de RF de curt abast i identificació de RF de llarg abast. Supera les deficiències de la tecnologia de la targeta magnètica i el codi de barres, i té les característiques de llarga vida, fàcil ús, no fàcil de danyar i alta confidencialitat, portant la gestió intel·ligent d'aparcament a un nou nivell.

La tecnologia de gestió de la targeta IC inductiva més el reconeixement d'imatges admet lectors tant de llarga distància com de curta distància, admet els mètodes de treball de targetes permanents i targetes temporals i té funcions com la identificació automàtica i l'emmagatzematge de registres, que poden evitar la pèrdua de fons. . Com que aquesta tecnologia s'utilitza conjuntament amb la comparació gràfica i les targetes IC, aconsegueix el propòsit d'evitar el robatori de cotxes.

Tecnologia RFID i sistema d'aparcament intel·ligent: més segur i fiable

A més, actualment hi ha una tecnologia dominant al sector: la tecnologia d'identificació de targetes RF sense contacte. Hereta els avantatges de la tecnologia de la targeta IC, amb alta confidencialitat i no falsificació, eliminant la necessitat de passar la targeta i millorant la velocitat de reconeixement. Atès que aquesta tecnologia no disposa de dispositius mecànics mòbils en el sistema d'identificació, elimina el fenomen d'embussos i millora la fiabilitat del sistema.

Per als aparcaments de pagament, la fiabilitat del sistema d'identificació significa la fiabilitat de l'aparcament. Per tant, les targetes d'identificació sense contacte RF de només lectura s'han convertit en una tecnologia d'identificació ideal en els sistemes de gestió d'aparcaments. Segons el procés de fabricació de la targeta d'identificació, les targetes d'identificació sense contacte es poden dividir en targetes de retrodispersió i targetes d'ona acústica superficial; segons el rang d'identificació, es poden dividir en targetes RF (radiofreqüència) de curt abast i targetes RF (radiofreqüència) de llarg abast.

La targeta RF de curt abast utilitza tecnologia de retrodispersió i el rang d'identificació és generalment de 0,3 metres a 0,6 metres. A causa de la curta distància de reconeixement, el titular de la targeta ha de presentar la targeta de reconeixement davant del dispositiu de lectura de targetes. La targeta RF de llarga distància utilitza una tecnologia avançada d'ona acústica de superfície, que amplia el rang d'identificació de la targeta, augmenta la velocitat d'identificació i pot maximitzar els avantatges de la tecnologia d'identificació sense contacte. Els camions es poden identificar en una àmplia gamma d'àrees.

A més, a causa de l'ús de la tecnologia d'identificació d'alta velocitat, es pot identificar fins i tot quan es passa pel dispositiu de lectura de targetes a gran velocitat. Els registres d'anys d'operacions mostren que la seva taxa de reconeixement efectiu és propera al 100%.

A través de les dues tecnologies anteriors, el sistema de gestió d'aparcament intel·ligent prevé eficaçment els danys i la interferència causats pels factors humans a la gestió de l'aparcament, realitza una gestió intel·ligent i científica dels aparcaments en edificis i comunitats de propietats i pot controlar les pèrdues de costos, millorar l'eficiència operativa. , i garantir la seguretat del vehicle.

Model de gestió

El sistema de gestió d'aparcament intel·ligent adopta el "un cotxe, una targeta, una" model de gestió, és a dir, des que el vehicle entra a l'aparcament fins que el vehicle surt de l'aparcament, tota la informació relacionada amb el vehicle es relaciona exclusivament amb el número de DNI de la targeta. Mitjançant aquest número d'identificació únic, podem combinar informació com ara l'usuari, el model de vehicle, la matrícula del vehicle, el color del vehicle i la imatge del vehicle, l'hora d'entrada i sortida del vehicle, la durada de l'aparcament, el número de la plaça d'aparcament designada, la ruta d'aparcament, les taxes a pagar i altres informació, unifiqueu-los a la base de dades per facilitar la consulta i l'emmagatzematge.

D'aquesta manera, la informació de dades dels subsistemes de gestió de peatge, orientació d'aparcament, identificació de vehicles i control de seguretat s'estableix a la mateixa plataforma de dades, integrant així cada subsistema de manera efectiva en un sistema de gestió d'aparcament intel·ligent unificat.

El sistema de gestió d'aparcament intel·ligent és una xarxa informàtica composta per un sistema de gestió i un sistema d'identificació de canals. El protocol de comunicació de xarxa adopta el protocol TCP/IP. El sistema pot identificar, recopilar, registrar i emmagatzemar de manera eficaç, precisa i intel·ligent les dades i la informació dels vehicles del sistema (vehicles equipats amb matrícules electròniques) i no del sistema.m vehicles (vehicles sense matrícules electròniques) que entren i surten de l'aparcament segons sigui necessari, Carregar, processar i complementar mitjançant la corresponent intervenció manual quan sigui necessari per evitar l'impacte d'esdeveniments anormals (vehicles no del sistema entrant i sortint) i garantir que el El sistema té capacitats eficients d'alliberament intel·ligent del vehicle.

Per als sistemes d'aparcament intel·ligent, cal que la sensibilitat sigui alta, l'adaptabilitat d'ús sigui gran i la instal·lació no sigui massa complicada. Al mateix temps, no s'ha de veure afectat pel dia i la nit, cosa que pot garantir un seguiment estable i fiable dels vehicles en qualsevol entorn. Aplicacions d'Enginyeria És convenient, no requereix manteniment i el cost no hauria de ser elevat.

L'equip d'identificació per radiofreqüència ha de poder comunicar-se amb la targeta electrònica del cotxe quan el cotxe passa a velocitat normal; l'hora del vehicle, la informació de l'espai, la informació de la targeta del cotxe i les instruccions del centre de processament de dades s'han de desar localment; el sistema ha de realitzar autoproves i errors periòdics. Comprovar i carregar l'estat de funcionament de l'equip a temps per al seu processament pel centre d'operacions del sistema; després de la resolució de problemes o la restauració de la font d'alimentació, el sistema es reinicia automàticament per garantir el funcionament normal de l'aparcament i la transmissió de dades completa; l'estructura del programari és modular; pot satisfer les necessitats d'equips de control de trànsit i monitorització dels requisits d'interfície per a equips (com ara portes, semàfors, bàscules electròniques, captura d'imatges, etc.).

El procés de funcionament del sistema de gestió d'aparcaments es basa en el procés d'estacionament i recollida dels seus cotxes dels clients. El flux de treball de l'aparcament sempre se centra en el procés dels usuaris' vehicles que entren i surten de l'aparcament. Els usuaris dels aparcaments generalment es divideixen en dues categories: usuaris temporals i usuaris fixos. Quan un vehicle entra o surt de l'àrea de comunicació de l'antena de l'aparcament, l'antena utilitza la comunicació de microones per realitzar un intercanvi de dades bidireccional amb la targeta de radiofreqüència muntada al vehicle, llegeix la informació relacionada amb el vehicle de la targeta de radiofreqüència, identifica automàticament la targeta de radiofreqüència i determina si la targeta del vehicle és efectiva i legal, l'ordinador de control de carril mostra el número de matrícula corresponent a la targeta de radiofreqüència, el conductor i altra informació; l'ordinador de control de carril emmagatzema automàticament el temps que passa, el vehicle i la informació relacionada amb el conductor a la base de dades, control de carril L'ordinador fa judicis basats en dades úniques per prendre decisions sobre l'alliberament o la prohibició.

En comparar-se amb l'aparcament tradicional, el sistema de gestió d'aparcament intel·ligent no només conserva les funcions de l'aparcament tradicional, sinó que també es basa en el mitjà de càrrega original per millorar el mitjà de gestió i selecciona targetes de radiofreqüència com a mitjà de gestió de l'aparcament intel·ligent. aparcament. Mitjançant l'anàlisi de la demanda, es van aclarir les funcions requerides pel sistema de gestió d'aparcament intel·ligent, i després es va proposar el diagrama de disseny estructural del sistema de gestió d'aparcament intel·ligent.

A la vista dels grups d'usuaris de l'aparcament, s'han analitzat i dissenyat els fluxos de treball d'entrada i sortida d'usuaris temporals i usuaris fixos respectivament, de manera que els usuaris fixos puguin entrar i sortir de l'aparcament sense aturar-se.

Amb l'avenç de la ciència i la tecnologia i el desenvolupament de la civilització humana, els sistemes de gestió d'aparcament intel·ligents s'utilitzen cada cop més en comunitats residencials, grans edificis comercials i llocs de treball. Els requisits de la gent per a la gestió i la intel·ligència dels aparcaments són cada cop més alts, i necessiten amb urgència mètodes de gestió millors, automatitzats, còmodes i ràpids.

La gestió tradicional dels aparcaments té diversos inconvenients, com ara costos de gestió elevats, alta intensitat laboral, baixa eficiència del servei, pèrdues de capital i robatori greu de vehicles. No pot garantir els ingressos dels inversors i la seguretat dels vehicles estacionats, limitant així molt el desenvolupament del negoci dels aparcaments. desenvolupar.

El sistema intel·ligent RFID no només millora l'eficiència del treball, estalvia mà d'obra i recursos materials, redueix els costos operatius i evita que els empleats s'ocupin de frau i càrrecs arbitraris, sinó que també fa que tot el sistema de gestió sigui més segur i fiable. Inclou el reconeixement d'identitat del conductor, la comparació d'imatges del vehicle, l'orientació automàtica de les places d'aparcament, l'estat d'entrada i sortida del vehicle, els registres de seguiment de les places d'aparcament i la gestió de càrrecs, i consultar i imprimir informació del vehicle en qualsevol moment.